Autel MaxiSys Ultra & Ultra EV

Autel MaxiSys Ultra & Ultra EV zijn geavanceerde diagnostische tools voor elektrische (Ultra EV), hybride, gas-, benzine- en dieselvoertuigen. De Ultra EV biedt uitgebreide analyse van elektrische en hybride voertuigen, inclusief topologiemapping en batterijpakketanalyse via OBD of met meegeleverde speciale kabels.

Het Ultra scherm toont gedetailleerde grafieken en stapsgewijze verbindingsinstructies voor veilige tests. De 12,9-inch Ultra touchscreen-tablet is uitgerust met het MaxiFlash VCMI (5-in-1) meetapparaat, Bluetooth-communicatie-interface voor voertuigen, J2534 pass-thru-programmeerapparaat en een speciale EVDiag box (Ultra EV) voor batterijpakket testen.

De Autel MaxiSys Ultra biedt technici stapsgewijze reparatiebegeleiding met meerdere opties: Bulletin van de technische dienst, foutencode-analyse en reparatiehulp.

1. Voertuigsysteem en gedetecteerde DTC’s: Geeft de naam van het voertuigsysteem(en) en de gedetecteerde DTC(s) weer.

2. Foutencode-analyse: Biedt informatie over reparatieondersteuning met betrekking tot de foutcode.

3. Reparatie assist: Prioriteert intelligent DTC’s en leidt de gebruiker naar de juiste reparatie met stapsgewijze begeleiding voor efficiënte probleemoplossing.

4. Component meting: Deze sectie biedt gedetailleerde informatie en instructies voor het gebruik van de oscilloscoop om componenten op fouten te testen.

Geavanceerde 5-IN-1 VCMI

De VCMI van de Autel MaxiSys Ultra combineert VCI-functies, een oscilloscoop, een golfvormgenerator, een multimeter en CAN BUS-controle.

1. VCI-verbinding (Wi-Fi/BT/USB): De VCMI ondersteunt duale draadloze modus, waarbij de nieuwe host en communicatiebox via Wi-Fi communiceren. Dit zorgt voor snellere, stabielere en robuustere transmissie met een anti-interferentie vermogen. De draadloze testafstand overschrijdt 50 meter en de diagnosesnelheid is meer dan 30% sneller.

2. Golfvormgenerator: De golfvormgenerator ondersteunt verschillende signaalmodi, waaronder gelijkspanning, blokgolf, blokgolf (X + Y), driehoeksgolf, actuator aandrijving en willekeurige golfvorm. Het simuleert signalen van verschillende sensoren en ECU-modules, waardoor u intuïtief hardwareproblemen kunt beoordelen zonder onderdelen te vervangen.

3. Oscilloscoop: De oscilloscoop biedt twee belangrijke functies: zoom en afspelen. Het wordt gebruikt om spanningssignalen te testen en weer te geven als golfvormen.

4. CAN BUS-controle: Door het signaal van de OBD-interface te detecteren, kunt u snel bepalen of de communicatiestatus normaal is. Een normaal signaal zorgt ervoor dat het indicatielampje knippert.

5. Multimeter: De multimeter wordt voornamelijk gebruikt om spanning, stroom, weerstand, frequentie, diodes, duty cycles en connectiviteit te meten.

De Autel EVDiag Box voor diagnostiek van het batterijpakket (Ultra EV) maakt communicatie met de batterijen van de Ultra EV mogelijk.  Hiermee kunt u gegevens van het batterijpakket bekijken, zoals de SOC/SOH, totale spanning, totale stroom en temperatuur.

De Ultra EV ondersteunt batterijpakkettesten voor diverse voertuigen, waaronder Tesla, BMW, GM, Audi, BYD, Honda, Toyota en Lexus. De beschikbare tests kunnen per voertuigtype verschillen.

Met de actuatoren testfunctie (bidirectionele controle) krijgt u toegang tot voertuigspecifieke subsystemen. De beschikbare tests variëren per voertuigfabrikant, jaar en model. Tijdens de activeringstest stuurt de tablet opdrachten naar de ECU om de actuatoren te activeren, zoals de benzinepomp en de ramen.

Het systeem biedt online programmering voor Mercedes Benz en BMW, evenals offline en online coderen voor diverse merken.

De VCMI is een communicatie-interface die J2534-specificaties voor ECU-herprogrammering ondersteunt. Naast de functie als VCI-apparaat kan de VCMI ook worden gebruikt als een J2534 PassThru-apparaat in combinatie met een pc waarop de OEM-diagnosesoftware is geïnstalleerd.

De EVDiag Box ondersteunt alle communicatieprotocollen, waaronder CAN/CANFD/DOIP en J2534/D-PDU/RP1210 communicatiestandaarden.  Het ondersteunt alle vijf de OBD2/EOBD protocollen en alle tien testmodi.  Motormanagement wordt ondersteund voor alle OBD2/EOBD voertuigen vanaf 1996 tot heden, inclusief CAN.

Softwareupdates worden automatisch gedownload met één druk op de knop in het update menu (one click updates via WIFI). Het systeem wordt geleverd met één jaar gratis updates. Het verlengen van de softwareupdates is optioneel.

Na het verlopen van het software abonnement blijft het toestel bruikbaar, maar online functies komen te vervallen.

Onderhoudsfuncties:

Het systeem biedt diverse onderhoudsfuncties, die per auto kunnen verschillen.  Klik op de onderstaande link voor een overzicht per auto en vrachtwagen:

https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

Security Gateway:

Steeds meer merken, zoals de FCA groep, Volkswagen, Benz (geen toegang vanaf 2022 bij dit model), Renault en in de toekomst meer merken, gebruiken Security Gateways.  Om met deze merken te werken, moet u geautoriseerd worden.  Aanvullende kosten worden door de fabrikant in rekening gebracht.  Toegang tot de security gateway is via de fabrikant en er kunnen geen rechten aan worden ontleend.

Overzicht van veelvoorkomende functies:

* Onderhoud service reset (Service): Het resetten van het onderhoudssysteem is meestal nodig om de aanwijzingen voor gepland onderhoud te synchroniseren met recent uitgevoerde serviceactiviteiten.  Dit is belangrijk om de nauwkeurigheid van service-indicatoren te behouden, onnodige meldingen te voorkomen en de prestaties en efficiëntie van het voertuig te optimaliseren.

• Reset de olielifesystemen telkens wanneer de olie en het oliefilter worden vervangen. Codeer nieuwe injectornummers om de vorige te vervangen bij het plaatsen van nieuwe injectoren of na voltooiing van de vervanging. Deactiveer en activeer het remsysteem, help bij het regelen van remvloeistof, open en sluit remblokken, enz. om de elektronische parkeerrem (EPB) te resetten. Voer kalibratie van de stuurhoeksensor uit en wis records om de stuursensor (SAS) te resetten. Beoordeel de staat van de batterijlading, bewaak de stroom in het gesloten circuit, registreer de batterijvervanging, enz. om het batterij/accu management systeem (BMS) te resetten. Voer de ABS-ontluchtingsfunctie uit om het remsysteem te ontluchten en de gevoeligheid van het ABS te herstellen wanneer er lucht in het ABS zit. Initialiseer de gasklepaandrijvers zodat de “aangeleerde” waarden die zijn opgeslagen in de ECU worden teruggezet naar de standaardstatus om het gasklephuis in te leren (ETC Electronic Throttle Control). Voer een bandenspanningsreset uit nadat bijvoorbeeld de banden zijn vervangen om de TPMS te resetten. Deze kalibratie kan nodig zijn na onderhoudsprocedures, reparaties of het vervangen van AC-componenten om de juiste werking van het systeem te waarborgen bij het inleren van de airco (AC airconditioning). Het “zonnedak resetten” bij een auto kan nodig zijn als er problemen zijn met de elektronica of bediening ervan. Dit is van toepassing op enkele modellen van Mercedes en BMW.

• Een Diesel Particulate Filter (DPF), ook wel Roetfilter genoemd, reinigt zich door de uitlaatgastemperatuur te verhogen, meestal door extra brandstof in de uitlaat te injecteren, om opgehoopte roetdeeltjes te verbranden.  Een Gasoline Particulate Filter (GPF), of Benzineroetfilter, is vergelijkbaar met een DPF, maar wordt gebruikt in benzinemotoren.

• Exhaust Gas Recirculation (EGR) kan nodig zijn na vervanging of onderhoud van de klep, of bij problemen met het EGR-systeem. Het inleren van de EGR-klep is belangrijk voor optimale prestaties, emissieregeling en brandstofefficiëntie. Het zorgt ervoor dat het motormanagementsysteem de juiste parameters heeft voor een efficiënte werking van de klep, wat bijdraagt aan een betere verbranding en verbeterde prestaties van het voertuig.  Een correct ingeleerde EGR-klep helpt het systeem effectief te functioneren en voldoet aan de emissienormen door de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen.  Bovendien kan een goed functionerende EGR-klep bijdragen aan een efficiënter brandstofverbruik door de juiste hoeveelheid uitlaatgassen terug te voeren naar de verbrandingskamer.
• Een correct ingeleerde klep zorgt voor soepel stationair draaien en voorkomt onregelmatig draaien van de motor.
• De Air/Fuel Reset (A/F) is gerelateerd aan het aanpassen van het lucht-brandstofmengsel in de motor.  Het resetten van de A/F-verhouding kan nodig zijn om verschillende redenen:
• * Aanpassing na onderhoud: Na onderhoudstaken zoals het vervangen van onderdelen of reparaties aan het brandstofsysteem, kan het nodig zijn de A/F-aanpassingen te resetten voor optimale motorprestaties.
• * Correctie van afwijkingen: Het adaptieve brandstofregelsysteem in moderne voertuigen past de A/F-verhouding continu aan op basis van factoren zoals slijtage van onderdelen, veroudering van sensoren en brandstofkwaliteit. Een reset kan afwijkingen corrigeren en de efficiëntie verbeteren.
• * Optimalisatie van brandstofverbruik: Het resetten van de A/F-verhouding kan helpen het brandstofverbruik te optimaliseren, wat belangrijk is voor zowel prestaties als economie.
• * Diagnose na reparaties: Het resetten van de A/F-verhouding kan deel uitmaken van de diagnose na reparaties om te controleren of het brandstofsysteem correct functioneert en om foutcodes of storingen te detecteren.

• Een AdBlue reset is noodzakelijk na bijvulling van de AdBlue-tank om de correcte detectie van voldoende AdBlue te waarborgen. Dit proces is ook relevant bij onderhoud en reparaties die het AdBlue-systeem beïnvloeden. Het helpt bij het oplossen van problemen en het wissen van foutcodes tijdens diagnostische stappen, zodat het systeem optimaal blijft functioneren en voldoet aan emissienormen.

• Turbo kalibreren (VGT Variable Geometry Turbocharger): Het inleren van een VGT-systeem houdt in dat het variabele geometrie turbosysteem van een voertuig wordt aangepast voor optimale prestaties.

• Transmissie inleren (CVT Continuous Variable Transmission): Het inleren van een CVT is essentieel om de beste prestaties en efficiëntie van het transmissiesysteem te garanderen na onderhoud, reparaties of vervanging van onderdelen.

• Luchtvering kalibreren: Het kalibreren van luchtvering is cruciaal om ervoor te zorgen dat het systeem correct reageert op verschillende rijomstandigheden, belastingen en hoogtes. Dit optimaliseert de functionaliteit van de luchtvering, waardoor een stabiele rit wordt behouden, ongeacht de belading, en de gewenste rijhoogte wordt gehandhaafd.

• Adaptieve koplampen inleren (AFS Adaptive Front Lighting System): Deze kalibratie is essentieel om ervoor te zorgen dat het verlichtingssysteem optimaal reageert op verschillende rijomstandigheden, zoals bochten en snelheidsveranderingen. Het zorgt voor een nauwkeurige aanpassing van de koplampen, wat de wegverlichting verbetert en de rijveiligheid verhoogt.

• Adaptieve cruise control inleren (ACC Adaptive Cruise Control): Deze kalibratie zorgt ervoor dat de adaptieve cruisecontrol nauwkeurig reageert op de snelheid van voorliggende voertuigen, waardoor een consistente en veilige afstand wordt gehandhaafd.

• Beenrruimte module resetten (FRM Footwell Module): Het resetten van de FRM wist eventuele foutcodes en stelt het module-systeem in staat om opnieuw te worden ingeleerd, wat kan helpen bij het herstellen van de normale functionaliteit. Dit komt voornamelijk voor bij BMW en Mini. De FRM beheert verschillende elektrische componenten, zoals de verlichting en elektrische ramen.

• Bandenmaat initialiseren: In sommige moderne voertuigen met geavanceerde elektronische systemen is het mogelijk dat u na het vervangen van banden bepaalde parameters met betrekking tot de bandenmaat moet invoeren of controleren. Dit geldt met name voor auto’s met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) dat de geïnstalleerde bandenmaat nodig heeft om correcte waarschuwingen te genereren bij lage bandenspanning.  Het is ook belangrijk voor de werking van de snelheidsmeter.

• Taalwijziging: Bij bepaalde voertuigen kunt u de taal van de boardcomputer wijzigen.  Duitse auto’s bieden bijvoorbeeld vaak de mogelijkheid om de taal naar het Engels te wijzigen.

• Start/Stop reset: Het resetten van het start-stop systeem kan nodig zijn om eventuele storingen of problemen met de werking te corrigeren. Dit is ook relevant na het vervangen van de accu, onderhoudswerkzaamheden of reparaties die van invloed kunnen zijn op het start-stop systeem.

• Transportmodus: Deze modus wordt gebruikt wanneer een auto getransporteerd wordt. Door deze in te schakelen, wordt de auto beschermd tijdens transport doordat bepaalde systemen worden uitgeschakeld.