Autel MaxiSys MS919

Autel MaxiSys MS919

Kenmerken

De MaxiSys MS919 biedt gedetailleerde grafische weergaven en diepgaande verbindingsbegeleiding voor veilige testprocedures. Deze 9,7 inch touchscreen-tablet is uitgerust met het MaxiFlash VCMI (5-in-1) meetinstrument, de Bluetooth-communicatie-interface voor voertuigen en het J2534 pass-thru-programmeerapparaat.

Intelligente Diagnostiek

De MS919 voorziet technici van stapsgewijze reparatiebegeleiding.  Het biedt diverse opties voor reparatiebegeleiding, waaronder: Bulletin van de technische dienst, DTC-analyse, reparatiehulp, reparatietips en component meting hulp.

1. Voertuigsysteem en gedetecteerde DTC’s: Geeft de naam(en) van het voertuigsysteem(en) en de gedetecteerde DTC(s) weer.

2. DTC-analyse: Biedt informatie over reparatieondersteuning met betrekking tot de foutcode.

3. Reparatie assist: Geeft intelligent prioriteit aan DTC’s en leidt de gebruiker naar de juiste reparatie.

4. Reparatie tips: Biedt stapsgewijze begeleiding voor de efficiënte oplossing van meerdere fouten.

5. Component meting: Geeft gedetailleerde informatie en instructiehandleidingen voor het gebruik van de oscilloscoop bij het testen van componenten op fouten.

Geavanceerde 5-IN-1 VCMI

De VCMI van de Autel MS919EV is geïntegreerd met VCI-functionaliteit, een oscilloscoop, een waveform generator, een multimeter en CAN BUS CHECK.

1. VCI-verbinding (Wi-Fi / BT / USB): De nieuwe host en communicatiebox zijn verbonden via Wi-Fi communicatie, met ondersteuning voor de Dual Wireless Mode. Deze verbinding biedt een snellere, stabielere transmissie met een sterk anti-interferentie vermogen. De daadwerkelijke draadloze afstand bedraagt meer dan 50 meter, en de diagnosesnelheid is met meer dan 30% verbeterd.

2. Golfvormgenerator: De golfvormgenerator ondersteunt diverse signaalmodi, waaronder gelijkspanning, blokgolf, blokgolf (X + Y), driehoeksgolf, actuator aandrijving en willekeurige golfvorm. Deze functionaliteit stelt gebruikers in staat om signalen van verschillende sensoren en ECU-modules te simuleren, waardoor een intuïtieve beoordeling van hardwareproblemen mogelijk is zonder het vervangen van onderdelen.

3. Oscilloscoop: De oscilloscoop beschikt over twee essentiële functies: zoom en afspelen.  Met een oscilloscoop worden spanningssignalen getest en weergegeven als golfvormen.

4. CAN BUS CONTROLEREN: Door het signaal van de OBD-interface te detecteren, kan de communicatiestatus snel worden geëvalueerd. Een normaal signaal wordt aangegeven door een knipperend indicatielampje.

5. Multimeter: De multimeter wordt primair gebruikt voor het meten van spanning, stroom, weerstand, frequentie, diode, duty cycle en connectiviteit.

Actuatoren testen (bidirectionele controle): Deze optie biedt toegang tot voertuigspecifieke subsystemen. De beschikbare tests variëren per voertuigfabrikant, bouwjaar en model. Tijdens de activeringstest geeft de tablet opdrachten aan de ECU om de actuatoren te activeren.  Dit maakt bijvoorbeeld het testen van de werking van de benzinepomp en de ramen mogelijk.

Coderen & programmeren: Het systeem ondersteunt online programmering voor de merken Mercedes Benz (zonder security gateway) en BMW.  Daarnaast biedt het systeem zowel offline als online coderen voor diverse merken.

J2534 programmering: Het systeem is compatibel met J2534 programmering.

De VCMI is een geavanceerde communicatie-interface ontworpen om te voldoen aan de J2534-specificaties voor ECU-herprogrammering. Naast de functionaliteit als VCI-apparaat, kan de VCMI tevens worden ingezet als een J2534 PassThru-apparaat, mits aangesloten op een pc met de OEM-diagnosesoftware.

Protocollen

De VCMI ondersteunt een breed scala aan communicatieprotocollen, waaronder CAN, CANFD, DOIP en de communicatiestandaarden voor auto’s J2534, D-PDU en RP1210.  Het systeem is compatibel met alle vijf de OBD2/EOBD-protocollen en ondersteunt alle tien de testmodi.  Motormanagement is mogelijk bij alle OBD2/EOBD-voertuigen vanaf 1996 tot heden, inclusief voertuigen met CAN-bus communicatie.

Updates

Softwareupdates worden automatisch gedownload met één druk op de knop in het update menu, dankzij de one-click update functionaliteit via Wi-Fi. Het systeem wordt geleverd met een jaar gratis softwareupdates. Verlenging van het softwareabonnement is optioneel. Na afloop van het softwareabonnement blijft het apparaat bruikbaar, echter online functies zullen niet langer beschikbaar zijn.

Security Gateway

Het is belangrijk op te merken dat een toenemend aantal merken, waaronder de FCA Group, Volkswagen, Mercedes-Benz (geen toegang vanaf 2022 voor dit model) en Renault, gebruikmaken van Security Gateways.  Om met deze merken te kunnen werken, dient autorisatie te worden verkregen, waarvoor aanvullende kosten door de fabrikant in rekening kunnen worden gebracht.  Voor de FCA Group en Renault is het tevens mogelijk om een bypasskabel aan te schaffen om de gateway te omzeilen.  Toegang tot de Security Gateway kan niet worden gegarandeerd, aangezien deze via de fabrikant verloopt.

Onderhoudsfuncties

Het systeem biedt een uitgebreid scala aan onderhoudsfuncties, waarvan de beschikbaarheid per voertuig kan variëren.  Raadpleeg de volgende link voor een overzicht van de mogelijkheden per auto en vrachtwagen:

https://www.autel.com/vehicle-coverage/coverage2

Hieronder volgt een overzicht van de meest voorkomende functies:

• Onderhoudssysteem Reset (Service): Het resetten van het onderhoudssysteem van een voertuig is doorgaans noodzakelijk om de aanwijzingen voor gepland onderhoud te synchroniseren met recent uitgevoerde serviceactiviteiten.  Enkele redenen voor het belang van een reset van het onderhoudssysteem zijn:
• * Nauwkeurigheid van Service-Indicatoren: Moderne voertuigen zijn uitgerust met ingebouwde service-indicatoren die de noodzaak van specifieke onderhoudstaken aangeven. Het resetten van deze indicatoren na het uitvoeren van het onderhoud garandeert een nauwkeurige afstemming op de werkelijke staat van het voertuig.
• * Voorkomen van Onnodige Meldingen:  Het niet resetten van het onderhoudssysteem kan leiden tot aanhoudende meldingen van servicebehoefte, zelfs na uitvoering van het onderhoud.  Een reset voorkomt onnodige waarschuwingen of meldingen.
• * Behoud van Prestaties en Efficiëntie: Regelmatig onderhoud is essentieel voor het behoud van de prestaties en efficiëntie van een voertuig. Door het resetten van het onderhoudssysteem blijft het voertuig optimaal functioneren in overeenstemming met de specificaties van de fabrikant.

• Olie Lamp Reset: Reset de olielifesystemen telkens wanneer de olie en het oliefilter worden vervangen.

• Injectoren Inleren: Codeer nieuwe injectornummers ter vervanging van de vorige bij het plaatsen van nieuwe injectoren of na voltooiing van de vervanging.

• Elektronische Parkeerrem Reset (EPB): Deactiveer en activeer het remsysteem, assisteer bij het regelen van remvloeistof, open en sluit remblokken, enzovoort.

• Stuursensor Reset (SAS): Voer kalibratie van de stuurhoeksensor uit en wis de bijbehorende records.

• Batterij/Accu Management Systeem (BMS): Beoordeel de staat van de batterijlading, bewaak de stroom in het gesloten circuit, registreer de batterijvervanging, enzovoort.

• ABS Ontluchting:  Bij aanwezigheid van lucht in het ABS dient de ABS-ontluchtingsfunctie te worden uitgevoerd om het remsysteem te ontluchten en de gevoeligheid van het ABS te herstellen.

• Gasklephuis inleren (ETC Electronic Throttle Control): Initialiseer de gasklepaandrijvers om de “aangeleerde” waarden die in de ECU zijn opgeslagen te resetten naar de standaardinstellingen.

• TPMS reset: Een bandenspanningsreset dient te worden uitgevoerd na bijvoorbeeld bandenvervanging.

• Airco inleren (AC airconditioning): Deze kalibratie kan noodzakelijk zijn na onderhoudsprocedures, reparaties of vervanging van AC-componenten om de optimale werking van het systeem te garanderen.

• Zonnedak reset (sunroof reset): Het resetten van het zonnedak kan vereist zijn bij problemen met de elektronica of bediening ervan. Dit is van toepassing op bepaalde modellen van Mercedes en BMW.

• Diesel Particulate Filter (DPF): In het Nederlands bekend als Roetfilter. Regeneratie omvat het bewust verhogen van de uitlaatgastemperatuur, doorgaans door extra brandstof in de uitlaat te injecteren, om opgehoopte roetdeeltjes te verbranden en het filter te reinigen.

• Gasoline Particulate Filter (GPF): In het Nederlands bekend als Benzineroetfilter. Een GPF is vergelijkbaar met een DPF (Diesel Particulate Filter), maar wordt gebruikt in benzinemotoren.

• Exhaust Gas Recirculation (EGR): Dit kan noodzakelijk zijn na vervanging of onderhoud van de klep, of bij problemen met het EGR-systeem van een voertuig. Hier zijn enkele redenen waarom het inleren van de EGR-klep van belang kan zijn:
• Het inleren van de EGR-klep is essentieel voor het optimaliseren van de prestaties van het motormanagementsysteem, aangezien het de juiste parameters voor een optimale werking van de klep garandeert. Dit draagt bij aan een efficiëntere verbranding en kan de algemene prestaties van het voertuig verbeteren.  Het EGR-systeem speelt een cruciale rol bij de emissieregeling door de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) te verminderen. Een correct ingeleerde EGR-klep is van vitaal belang voor de effectieve werking van het systeem en de naleving van de emissienormen door het voertuig.  Een goed functionerende EGR-klep kan eveneens bijdragen aan een efficiënter brandstofverbruik. Het inlerenproces optimaliseert de terugvoer van uitlaatgassen naar de verbrandingskamer, wat kan resulteren in een verbeterde brandstofefficiëntie.  Ten slotte draagt een correct ingeleerde klep bij aan de stabiliteit en het soepel stationair draaien van de motor, waardoor onregelmatig draaien wordt voorkomen.
• De Air/Fuel Reset (A/F) functionaliteit is gerelateerd aan het aanpassingsproces van het lucht-brandstofmengsel in de motor.  Het resetten van de lucht/brandstofverhouding (A/F) kan noodzakelijk zijn om diverse redenen. Na het uitvoeren van bepaalde onderhoudstaken, zoals het vervangen van onderdelen of reparaties aan het brandstofsysteem, kan het nodig zijn de lucht/brandstofaanpassingen te resetten om de optimale prestaties van de motor te waarborgen.  Het adaptieve brandstofregelsysteem in moderne voertuigen past continu de lucht/brandstofverhouding aan op basis van diverse factoren, waaronder slijtage van onderdelen, veroudering van sensoren en brandstofkwaliteit. Een reset kan nodig zijn om eventuele afwijkingen te corrigeren en de efficiëntie te verbeteren.  Het resetten van de lucht/brandstofverhouding kan eveneens bijdragen aan de optimalisatie van het brandstofverbruik, wat van cruciaal belang is voor zowel de prestaties als de economische efficiëntie van het voertuig.
• Diagnose na reparaties: Het resetten van de lucht-brandstofverhouding kan deel uitmaken van het diagnostisch proces na specifieke reparaties om de correcte werking van het brandstofsysteem te garanderen en om eventuele foutcodes of storingen te identificeren.

• AdBlue reset: Dit is noodzakelijk na bijvulling van de AdBlue-tank om de nauwkeurige detectie van voldoende AdBlue te verzekeren. Dit proces is eveneens relevant bij onderhoudsprocedures en reparaties die het AdBlue-systeem beïnvloeden. Het draagt bij aan het oplossen van problemen en het wissen van foutcodes tijdens diagnostische stappen, om ervoor te zorgen dat het systeem optimaal blijft functioneren en voldoet aan de emissienormen.

• Turbo kalibreren (VGT Variable Geometry Turbocharger): Het inleren van VGT verwijst naar het kalibreren of aanpassen van het variabele geometrie turbosysteem van een voertuig.

• Transmissie inleren (CVT Continuous Variable Transmission): Het inleren van een CVT is essentieel om de optimale prestaties en efficiëntie van het transmissiesysteem te waarborgen na onderhoud, reparaties of vervanging van componenten.

• Luchtvering kalibreren: Het kalibreren van luchtvering is cruciaal om ervoor te zorgen dat het systeem correct reageert op diverse rijomstandigheden, belastingen en hoogtes. Dit proces optimaliseert de functionaliteit van de luchtvering, waardoor het voertuig een stabiele rit behoudt, ongeacht de belading, en de gewenste rijhoogte handhaaft.

• Adaptieve koplampen inleren (AFS Adaptive Front Lighting System): Dit is van essentieel belang om ervoor te zorgen dat het verlichtingssysteem optimaal reageert op diverse rijomstandigheden, zoals bochten en snelheidsveranderingen. Deze kalibratie bevordert een nauwkeurige aanpassing van de koplampen, wat resulteert in een verbeterde verlichting van de weg en een verhoogde veiligheid tijdens het rijden.

• Kalibratie van Adaptieve Cruise Control (ACC)
• Deze kalibratie optimaliseert de responsiviteit van de adaptieve cruisecontrol ten opzichte van de snelheid van voorliggende voertuigen, waardoor een consistente en veilige afstand wordt gehandhaafd.

• Reset van de Footwell Module (FRM)
• Het resetten van de FRM wist eventuele foutcodes en herinitialiseert het module-systeem, wat kan bijdragen aan het herstel van de normale functionaliteit. Deze procedure is voornamelijk relevant voor voertuigen van BMW en Mini. De FRM beheert diverse elektrische componenten, waaronder de verlichting en elektrische ramen.

• Initialisatie van Bandenmaat
• In sommige moderne voertuigen met geavanceerde elektronische systemen kan het noodzakelijk zijn om specifieke parameters met betrekking tot de bandenmaat in te voeren of te verifiëren na bandenvervanging. Dit is met name relevant voor voertuigen uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), dat de geïnstalleerde bandenmaat moet kennen om correcte waarschuwingen te genereren bij lage bandenspanning.  Bovendien is het van belang voor de correcte werking van de snelheidsmeter.
• Taalinstelling van de Boardcomputer
• Voor bepaalde voertuigen is het mogelijk om de taalinstelling van de boardcomputer te wijzigen.  Bij Duitse voertuigen is het bijvoorbeeld vaak mogelijk om de taal naar het Engels te wijzigen.

• Reset van het Start/Stop Systeem
• Het resetten van het start-stop systeem kan noodzakelijk zijn om eventuele storingen of problemen met de werking van het systeem te corrigeren. Deze reset is eveneens relevant na accuvervanging, onderhoudswerkzaamheden of reparaties die van invloed kunnen zijn op het start-stop systeem.

• Transportmodus
• Tijdens het transport van een voertuig kan de transportmodus worden geactiveerd. Deze modus beschermt het voertuig tijdens het transport door bepaalde systemen uit te schakelen.